中遠(yuǎn)集運(yùn)再調(diào)燃油附加費(fèi)

    本年度中國(guó)遠(yuǎn)洋以64億元的虧損額，成為上市公司三季報(bào)虧損榜冠軍。又臨近一年年末，國(guó)外圣誕節(jié)也即將到來，帶動(dòng)了我國(guó)對(duì)外出口量的需求，中運(yùn)集運(yùn)順勢(shì)調(diào)整了燃油附加費(fèi)，已扭曲虧損的狀態(tài)。

　實(shí)施BAF費(fèi)率如下：往返遠(yuǎn)東及西北歐，每20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱783美元，每40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱1566美元。

　　往返遠(yuǎn)東及地中海地區(qū)(包括以色列、黎巴嫩、敘利亞、黑海、西非、及北非地區(qū))每20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱742美元，每40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱1484美元。

　　往返印巴及西北歐地中海地區(qū)(包括以色列、黎巴嫩、敘利亞、黑海、西非、及北非地區(qū))每20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱470美元，每40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱940美元。

　　中遠(yuǎn)集運(yùn)調(diào)整歐地航線幣值附加費(fèi)

　　中遠(yuǎn)集運(yùn)宣布自2012年12月1日起對(duì)遠(yuǎn)東(包括日本)、印度次大陸至西北歐及地中海航線東西行貨物按如下標(biāo)準(zhǔn)征收幣值附加費(fèi)(CAF)，幣值附加費(fèi)按海運(yùn)費(fèi)10.67%比例收取。

　　地中海地區(qū)包括黎巴嫩、敘利亞、黑海、西非及北非地區(qū)，不含以色列。

　　中遠(yuǎn)集運(yùn)調(diào)整歐洲南美東航線燃油附加費(fèi)

　　中遠(yuǎn)集運(yùn)宣布自2012年12月1日開始，調(diào)整所有西北歐地中海/南美東航線南北行貨物燃油附加費(fèi)(BAF)。

　　實(shí)施BAF費(fèi)率如下：自西北歐地中海至南美東，每20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱490歐元，每40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱980歐元?！∽阅厦罇|至西北歐地中海，每20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱271美元，每40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱452美元?！　≈羞h(yuǎn)集運(yùn)調(diào)整歐地航線緊急燃油附加費(fèi)

　　中遠(yuǎn)集運(yùn)宣布自2012年12月1日起至下次通知止，調(diào)整遠(yuǎn)東至西北歐及地中海航線東西行貨物緊急燃油附加費(fèi)(EBS)。

　　實(shí)施新EBS費(fèi)率為：遠(yuǎn)東往返西北歐每20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱171美元，遠(yuǎn)東往返地中海每20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱156美元。

    中遠(yuǎn)集運(yùn)再調(diào)燃油附加費(fèi)，必然會(huì)帶動(dòng)其他船公司整體一次的上調(diào)，年末船公司運(yùn)費(fèi)的上調(diào)趨勢(shì)成為必然趨勢(shì)。