2012年10月份過后集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)基本趨穩(wěn)

   2012年10月份過后集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)基本趨穩(wěn)。

   德魯里日前發(fā)表報(bào)告指出，集箱海運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)穩(wěn)定下來，但預(yù)期明年運(yùn)費(fèi)上升空間不多。另外，韓國(guó)stx船廠獲一名歐洲船東訂購(gòu)10艘新集箱船，顯示集箱海運(yùn)業(yè)界對(duì)市場(chǎng)前景信心正在恢復(fù)。

　　香港《大公報(bào)》報(bào)導(dǎo)，盡管多家集箱海運(yùn)公司今年上半年的業(yè)績(jī)都報(bào)捷，但基于今年貨運(yùn)旺季提早，加上新船過多的根本問題仍未解決，不少業(yè)內(nèi)人士都擔(dān)心第4季可能出現(xiàn)“淡季更淡”的情況，以及觀望箱運(yùn)市場(chǎng)是否已在穩(wěn)健復(fù)蘇。

   總結(jié)，今年收到全球金融大環(huán)境的影響，集裝箱外貿(mào)出口嚴(yán)重受阻，在國(guó)內(nèi)，內(nèi)貿(mào)方面，集裝箱需求雖無外貿(mào)集裝箱需求減少的幅度那么大，但是相對(duì)于往年來說，上半年跟下半年增長(zhǎng)的幅度也是明顯的比不上，總體來說，今年十月份將迎來物流的旺季，高峰期，集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)的需求量基本可以得到保證。