物流基礎研究在我國比較薄弱，盡管在國內的一些大學里已經成立了現(xiàn)代物流研究所或研究中心，但是，研究人員的數(shù)量很有限，可以說目前在國內還沒有實力較強的物流研究機構?！ 《锪鲌@區(qū)作為物流發(fā)展過程中的一個新事物，物流園區(qū)的研究幾乎是空白，目前沒有專門的機構和團隊從事物流園區(qū)的研究，因此，在發(fā)展物流園區(qū)過程中客觀的局面是缺乏科學、技術、教育和管理支持。物流園區(qū)的規(guī)劃及方法，物流園區(qū)的發(fā)展模式，物流園區(qū)的服務功能等一些重要問題還需要深入的研究。
與之相應的是物流園區(qū)方面的人才十分匱乏。物流園區(qū)是一個長期的、復雜的過程，需要各個方面的人才，不僅需要專業(yè)人才而且需要復合型人才，如物流、園區(qū)開發(fā)、投資融資、國際經濟合作、公共關系、信息技術人才等。缺少成功經驗
國內物流園區(qū)的建設已經幾年了，在長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)勃黃海等經濟區(qū)的上海、北京、深圳等城市都率先建立了物流園區(qū)，由于各方面的原因，總體情況不理想，還沒有成功的案例，概括起來就是教訓大于經驗。
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我國物流園區(qū)缺少知識產權保護
我國物流園區(qū)缺少市場規(guī)則或機制
