鼎航海運公司_廣東、廣西、海南、福建、浙江、江蘇、上海、安徽、山東、 河北、
                   山西、 河南、 內蒙古、遼寧、吉林、黑龍江等全國各地門到門海運
收藏本站

5月港口吞吐量“逆襲”,還是無實質性回暖?

69
發(fā)表時間:2012-06-15 00:00作者:13640863324?

交通部公布的數字顯示,5月中國沿海部分城市港口出口快速增長。比如大連、寧波-舟山港吞吐量分別增長了10.6%、11.2%;上海、深圳港口也增加了6.6%;廣州港口增加了4.8%;全國規(guī)模以上沿海港口集裝箱吞吐是增加了5%左右。

  港口或并無實質性回暖

  交通部公布的數字顯示,5月中國沿海部分城市港口出口快速增長。比如大連、寧波-舟山港吞吐量分別增長了10.6%、11.2%;上海、深圳港口也增加了6.6%;廣州港口增加了4.8%;全國規(guī)模以上沿海港口集裝箱吞吐是增加了5%左右。

  事實上,5月份沿海一些城市港口的集裝箱吞吐比上月的確增速很高,以溫州為例,20125月份,溫州口岸共完成進出口貨物檢驗檢疫2.18萬批、8.62億美元,同比批次、貨值分別增長0.3%5.3%,環(huán)比分別增長18.7%24.9%。

  其中鞋類出口貨值3.8億美元,環(huán)比增長46%;機電產品出口貨值2.7億美元,環(huán)比增長12.5%。

  溫州檢驗檢疫部門輕紡處處長宋益國分析稱,鞋類產品出口增速迅猛,46%的環(huán)比增幅,主要來自美國、加拿大市場出口的回暖。

  本報記者查詢海關數據亦發(fā)現,5月鞋類和服裝,以及紡織產品出口,的確比4月份大增。比如紡織產品出口額增速是13.8%,鞋類、箱包、服裝及其附件出口比4月份時額度分別增加了21%。

  因此,部分樂觀派認為外貿形勢開始回暖,不過針對這些數字,中國港口協(xié)會秘書長朱建海則表達了不同的看法,其認為盡管部分港口吞吐有些回暖,但是全年形勢并不樂觀。

  朱建海進一步指出,若全年全國規(guī)模以上沿海港口集裝箱吞吐量能達到5%,就是很大的成績,“5月份有些港口數字好,可能具有偶然性?!彼麑Ρ緢笥浾哒f。

  比如,舟山港口吞吐增長迅速,和寧波港口一起統(tǒng)計時,增速或會增大一些,“還有像嘉興的港口吞吐也很快,但是這些港口的總吞吐量仍不高,統(tǒng)計標準不一導致某些數據快,并不能反映整個形勢好”。

  陳明全也告訴本報記者,今年以來的訂單并不好?!昂罄m(xù)幾個月的訂單并不理想?!彼f。廣州服裝業(yè)協(xié)會和一家溫州的鞋業(yè)公司在接受本報記者采訪時亦認為訂單并不是很好。

  溫州鹿城服裝行業(yè)協(xié)會的一位人士也告訴記者,其實一季度完成的訂單,是去年第四季度的,進入5月份,新的訂單,比一季度要差,所以實質性的訂單并無好轉。

  這個說法也得到了官方材料佐證,官方數據顯示,1-5月中國服裝、鞋類、紡織的出口額分別僅僅增長了2.5%、8.5%、1.4%,箱包出口額增速快些,也只是有10.9%。

  而港口的集裝箱吞吐量盡管回暖,但相比去年而言,增速仍顯放緩。

  出口訂單形勢仍不容樂觀

  5月份的港口吞吐量的“逆襲”或只是一個短期行為,在一些專家和外貿從業(yè)人士看來,下一步的外需仍相對疲軟,外貿出口訂單仍不樂觀。

  交行分析師陸志明告訴本報記者,目前反映外需的波羅的海干散貨運價指數在900點,相比2009年最低的800點左右而言,說明外需正在探底。

  “因為下一步的出口形勢不會太好,盡管下半年會轉好,但不會有實質性太大的回暖”,這個說法頗有根據。

  根據國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯合會的調查,5月,制造業(yè)全國出口訂單為50.4,環(huán)比值下降1.8個百分點。

  從區(qū)域看,中、西、東北部高于50%;東部低于50%,陸志明因此認為,5月出口形勢好轉,主要與中西部比較好有關。

  商務部國際貿易經濟合作研究院專家梅新育則告訴本報記者,需要注意新的訂單形勢變化,“比如過去廣交會舉辦時,很多采購商是看好后馬上下訂單,現在是即使看好了,也要回去再根據形勢下訂單,這使得一些出口商感覺,訂單形勢非常不好”。

  事實上,正是大量勞動密集型的產品出口競爭在下降,這導致這些產品訂單并不太好,陳明全也同意這個看法。

  他近期到東南亞國家進行了調研,他發(fā)現越南等地的勞動力成本太便宜,每日只有3美元,相比中國而言,只有1/5左右,“未來中國在服裝、鞋帽等加工行業(yè)領域的競爭力會消失”。

  在其看來,在國內最主要的是要發(fā)展具有品牌的內需產品。

  而具體到針對勞動密集型產行業(yè)的出口,陳明全認為,國家需要盡快給出支持產業(yè)發(fā)展的政策,“比如出口退稅盡管已經很好,但是補貼的是國外的消費者”。

  其認為目前需要盡快下調增值稅稅率,其就建議將稅率下降到13%,“這可能使得企業(yè)的負擔能有減輕”。

  而今年外貿出口也呈現了新的特征,尤其是出口的高新技術產品比重在增加,這顯示中國出口商品競爭力在不斷提升。

  梅也指出,在經濟不景氣時,中國與一些國家爭奪訂單將更加激烈,但是中國有完整的產業(yè)體系,加上很多國家政治經濟不穩(wěn)定,因此整體中國的出口還有一定的競爭力。

  不過,這顯然是一個漫長的過程,短期內,出口訂單形勢或仍不容樂觀。

上一海運新聞:圓通快遞欲變革遭抵制

下一海運新聞:物流業(yè)政策落實之年到來

詳情歡迎訪問www.www.xajiahe.cn查閱

分享到:
國內海運服務網絡
 
海南內貿海運
 
廣東集裝箱海運
 
福建省貨柜船運
 
浙江省貨柜運輸
 
江蘇省國內海運
 
上海集裝箱海運
 
安徽省集裝箱船運
 
山東集裝箱運輸
 
河北省海運物流
 
遼寧、吉林、黑龍江海運
各航線業(yè)務員聯系
 
 
ABUIABADGAAg0IbShQUogKGQ5AcwZjilAQ

廣東地區(qū)起運

海南地區(qū)起運

福建地區(qū)起運

浙江地區(qū)起運

上海地區(qū)起運

江蘇地區(qū)起運

安徽地區(qū)起運

山東地區(qū)起運

河北地區(qū)起運

遼寧地區(qū)起運

吉林地區(qū)起運

黑龍江省起運

全國業(yè)務聯系電話