造船企業(yè)“訂單荒”，?靠天吃飯不敵靠技術(shù)吃飯

隨著越來(lái)越多造船廠的倒閉，“訂單荒”這三個(gè)字已經(jīng)成為造船業(yè)的關(guān)鍵詞。借用舜天船舶董秘馮琪的話來(lái)說(shuō)，“訂單荒”不代表沒(méi)有訂單，而是訂單明顯變少了。

　　　中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1～5月，受全球船舶市場(chǎng)繼續(xù)低迷的影響，我國(guó)三大造船指標(biāo)同比下降，工業(yè)總產(chǎn)值增速趨緩，船舶出口出現(xiàn)下滑，經(jīng)濟(jì)效益增幅呈回落走勢(shì)。

據(jù)了解，造船公司業(yè)績(jī)下滑的原因不僅僅是訂單減少，還有船價(jià)下降的因素。由于各大船廠紛紛降低船價(jià)招攬本就不多的訂單，因此船廠收益也在減少，甚至有的船廠在降低價(jià)格后不得不虧本造船。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為要等到航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇后才能帶動(dòng)造船業(yè)的復(fù)蘇，那么，何時(shí)航運(yùn)業(yè)才能復(fù)蘇呢？

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